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次元さん
ガソリン種類表示ステッカーの件、自分の52年式Ｓ３１Ｚには無鉛ガソリンを使用 というステッカーが貼ってありました。画像参照 同じくガソリンリッドの裏にも無鉛ガソリンのステッカーが有ります。
48年式はオールペンしているのでステッカーは有りませんでした。
私はこの件についてこれ以上の情報は持っていませんので、
どなたかハイオクステッカーについて情報をご存じの方、情報をいただければと思います。
> はじめまして。
>
>
>
> S30Z、特に240ZGに惹かれています次元と申します。
>
> 「イーザ」さんのHP、いつも拝見しています。
>
> どの記事も楽しく、とても参考になります。
>
>
>
> 今日は皆さんに教えていただきたく投稿しました。
>
> 冒頭に書いたように、私は240ZGがすごく好きでいつか乗れたらなぁ、と思っています。
>
> 240ZGについて勉強している中で、使用するステッカーについてわからないことが出てきました。
>
> Z432など1960年代のエンジンはハイオクガソリンで、240Zからレギュラーガソリン仕様になったかと思います。
>
> そうしますと当時、給油口近くに指定ガソリンのシールが貼付してあったと思うのですが、
>
> 240Zに貼付してあったのは、レギュラーガソリン用のシールだったのでしょうか？
>
> （ハイオク仕様のシールを貼っている240Zを見かけます）
>
>
>
> 当時貼付されていたシールはどちらなんでしょうか？
>
> ご指導宜しくお願い致します。
トモさん、メインインプットはハイギヤードのタイプでスポーツ車向けで良いと思います。5速がサーボで有ることより５０年～５３年くらいの車種ではと思います。この中でも排ガスデバイスコントロールスイッチが1個2個と追加されていって種類が有ります。５３年以降Ｓ１３０の辺りから５速もワーナーに変わってきています。正確な年代は自信が有りませんがだいたいこんな感じだと思います。
> 仕事が忙しく、まだスイッチ逆転を直せてないのですが、買ったオークションサイトを確認したところ、
> 1st 33:14 3.321
> 2nd 28:19 2.077
> 3rd 26:28 1.308
> 4th 22:31 （MD） 1.0
> 5th 19:31 0.864 サーボ
> とありました。ギアの歯数ですが、４速が22：31になっているので、22枚ということで大丈夫でしょうか？
>
>
> このギア比がどの車種に載っていたのかもぜひ気になるため、教えていただきたいです。
> よろしくお願いします。
>
>
>
> > トモさん
> > お話から伺った限りでは７１Ｂミッションの中身と、組み合わせたフロントベルハウジングがちぐはぐとなったことが原因と思われます。現物も見てない想像だけでのお話なので間違っていたらごめんなさい。
> > ７１Ｂフロントベルハウジングにはバックランプスイッチの位置に関して2種類の仕様が有ります。
> > 画像１のようにバックランプスイッチがリブのマスの中の後ろ側についているタイプ。
> > 画像２のように同じくリブのマスの前側についているタイプ。
> >
> > トモさんのは中身はパックランプスイッチカム（シフトロッド）が後ろ側にあるのに対して、ベルハウジング側のバックランプスイッチは前側にあるのではないかと思います。その差は約２ＣＭです。
> > これをてっとりばやく直すにはフロントベルハウジングをバックランプスイッチがリブマスの後ろよりについているものに入れ替える。つまり中身だけ入れ替えるのではなくほとんど一式入れ替えることになります。
> >
> > 私はこの場合自由自在に部品入れ替えするので関係するパーツを順次整合性を取って組み付けて行き、入れ替えて成り立つように作りこみますのでフロントベルハウジングはどれでも成り立たせますが、どの部品とどの部品を組み合わせるなどとはとても言えない中身です。
> >
> > 以上と前回分の回答で何とか対処できるのではと思いますがいかがでしょうか？
> >
> > 尚、老婆心ながらこのような場合メインインプットシャフト＝4速のギヤ歯数が２２枚で有ることを確認した方が良いですよ。２１枚のタイプはセダンやファミリーカー向けのギヤ比で交換してもスポーツ車ではさみしい結果となります。
> >
> >
> >
> > > お返事ありがとうございます。
> > > 中身だけサーボからワーナーにしました。リアエクステンションは5速からバックに入らないようにするバックチェックが付いていない物です。
> > >
> > > スイッチはヤフオクで買った物なので、それも怪しいかもしれません…。
> > >
> > > よろしくお願いします
> > > > お困りのことと思います。
> > > > ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
> > > > ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
> > > > 最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
> > > >
> > > > まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
> > > >
> > > >
> > > > ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
> > > > > 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
仕事が忙しく、まだスイッチ逆転を直せてないのですが、買ったオークションサイトを確認したところ、
1st 33:14 3.321
2nd 28:19 2.077
3rd 26:28 1.308
4th 22:31 （MD） 1.0
5th 19:31 0.864 サーボ
とありました。ギアの歯数ですが、４速が22：31になっているので、22枚ということで大丈夫でしょうか？
このギア比がどの車種に載っていたのかもぜひ気になるため、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
> トモさん
> お話から伺った限りでは７１Ｂミッションの中身と、組み合わせたフロントベルハウジングがちぐはぐとなったことが原因と思われます。現物も見てない想像だけでのお話なので間違っていたらごめんなさい。
> ７１Ｂフロントベルハウジングにはバックランプスイッチの位置に関して2種類の仕様が有ります。
> 画像１のようにバックランプスイッチがリブのマスの中の後ろ側についているタイプ。
> 画像２のように同じくリブのマスの前側についているタイプ。
>
> トモさんのは中身はパックランプスイッチカム（シフトロッド）が後ろ側にあるのに対して、ベルハウジング側のバックランプスイッチは前側にあるのではないかと思います。その差は約２ＣＭです。
> これをてっとりばやく直すにはフロントベルハウジングをバックランプスイッチがリブマスの後ろよりについているものに入れ替える。つまり中身だけ入れ替えるのではなくほとんど一式入れ替えることになります。
>
> 私はこの場合自由自在に部品入れ替えするので関係するパーツを順次整合性を取って組み付けて行き、入れ替えて成り立つように作りこみますのでフロントベルハウジングはどれでも成り立たせますが、どの部品とどの部品を組み合わせるなどとはとても言えない中身です。
>
> 以上と前回分の回答で何とか対処できるのではと思いますがいかがでしょうか？
>
> 尚、老婆心ながらこのような場合メインインプットシャフト＝4速のギヤ歯数が２２枚で有ることを確認した方が良いですよ。２１枚のタイプはセダンやファミリーカー向けのギヤ比で交換してもスポーツ車ではさみしい結果となります。
>
>
>
> > お返事ありがとうございます。
> > 中身だけサーボからワーナーにしました。リアエクステンションは5速からバックに入らないようにするバックチェックが付いていない物です。
> >
> > スイッチはヤフオクで買った物なので、それも怪しいかもしれません…。
> >
> > よろしくお願いします
> > > お困りのことと思います。
> > > ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
> > > ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
> > > 最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
> > >
> > > まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
> > >
> > >
> > > ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への
> > >
> > >
> > >
> > > > はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
> > > > 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
はじめまして。
S30Z、特に240ZGに惹かれています次元と申します。
「イーザ」さんのHP、いつも拝見しています。
どの記事も楽しく、とても参考になります。
今日は皆さんに教えていただきたく投稿しました。
冒頭に書いたように、私は240ZGがすごく好きでいつか乗れたらなぁ、と思っています。
240ZGについて勉強している中で、使用するステッカーについてわからないことが出てきました。
Z432など1960年代のエンジンはハイオクガソリンで、240Zからレギュラーガソリン仕様になったかと思います。
そうしますと当時、給油口近くに指定ガソリンのシールが貼付してあったと思うのですが、
240Zに貼付してあったのは、レギュラーガソリン用のシールだったのでしょうか？
（ハイオク仕様のシールを貼っている240Zを見かけます）
当時貼付されていたシールはどちらなんでしょうか？
ご指導宜しくお願い致します。
ありがとうございます。
ハウジングを手に入れるのは難しいので、リレーで逆転させようと思います。
ありがとうございました。
> お話から伺った限りでは７１Ｂミッションの中身と、組み合わせたフロントベルハウジングがちぐはぐとなったことが原因と思われます。現物も見てない想像だけでのお話なので間違っていたらごめんなさい。
> ７１Ｂフロントベルハウジングにはバックランプスイッチの位置に関して2種類の仕様が有ります。
> 画像１のようにバックランプスイッチがリブのマスの中の後ろ側についているタイプ。
> 画像２のように同じくリブのマスの前側についているタイプ。
>
> トモさんのは中身はパックランプスイッチカム（シフトロッド）が後ろ側にあるのに対して、ベルハウジング側のバックランプスイッチは前側にあるのではないかと思います。その差は約２ＣＭです。
> これをてっとりばやく直すにはフロントベルハウジングをバックランプスイッチがリブマスの後ろよりについているものに入れ替える。つまり中身だけ入れ替えるのではなくほとんど一式入れ替えることになります。
>
> 私はこの場合自由自在に部品入れ替えするので関係するパーツを順次整合性を取って組み付けて行き、入れ替えて成り立つように作りこみますのでフロントベルハウジングはどれでも成り立たせますが、どの部品とどの部品を組み合わせるなどとはとても言えない中身です。
>
> 以上と前回分の回答で何とか対処できるのではと思いますがいかがでしょうか？
>
> 尚、老婆心ながらこのような場合メインインプットシャフト＝4速のギヤ歯数が２２枚で有ることを確認した方が良いですよ。２１枚のタイプはセダンやファミリーカー向けのギヤ比で交換してもスポーツ車ではさみしい結果となります。
>
>
>
> > お返事ありがとうございます。
> > 中身だけサーボからワーナーにしました。リアエクステンションは5速からバックに入らないようにするバックチェックが付いていない物です。
> >
> > スイッチはヤフオクで買った物なので、それも怪しいかもしれません…。
> >
> > よろしくお願いします
> > > お困りのことと思います。
> > > ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
> > > ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
> > > 最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
> > >
> > > まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
> > >
> > >
> > > ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への
> > >
> > >
> > >
> > > > はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
> > > > 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
トモさん
お話から伺った限りでは７１Ｂミッションの中身と、組み合わせたフロントベルハウジングがちぐはぐとなったことが原因と思われます。現物も見てない想像だけでのお話なので間違っていたらごめんなさい。
７１Ｂフロントベルハウジングにはバックランプスイッチの位置に関して2種類の仕様が有ります。
画像１のようにバックランプスイッチがリブのマスの中の後ろ側についているタイプ。
画像２のように同じくリブのマスの前側についているタイプ。
トモさんのは中身はパックランプスイッチカム（シフトロッド）が後ろ側にあるのに対して、ベルハウジング側のバックランプスイッチは前側にあるのではないかと思います。その差は約２ＣＭです。
これをてっとりばやく直すにはフロントベルハウジングをバックランプスイッチがリブマスの後ろよりについているものに入れ替える。つまり中身だけ入れ替えるのではなくほとんど一式入れ替えることになります。
私はこの場合自由自在に部品入れ替えするので関係するパーツを順次整合性を取って組み付けて行き、入れ替えて成り立つように作りこみますのでフロントベルハウジングはどれでも成り立たせますが、どの部品とどの部品を組み合わせるなどとはとても言えない中身です。
以上と前回分の回答で何とか対処できるのではと思いますがいかがでしょうか？
尚、老婆心ながらこのような場合メインインプットシャフト＝4速のギヤ歯数が２２枚で有ることを確認した方が良いですよ。２１枚のタイプはセダンやファミリーカー向けのギヤ比で交換してもスポーツ車ではさみしい結果となります。
> お返事ありがとうございます。
> 中身だけサーボからワーナーにしました。リアエクステンションは5速からバックに入らないようにするバックチェックが付いていない物です。
>
> スイッチはヤフオクで買った物なので、それも怪しいかもしれません…。
>
> よろしくお願いします
> > お困りのことと思います。
> > ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
> > ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
> > 最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
> >
> > まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
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> > ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への
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> > > はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
> > > 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
お返事ありがとうございます。
中身だけサーボからワーナーにしました。リアエクステンションは5速からバックに入らないようにするバックチェックが付いていない物です。
スイッチはヤフオクで買った物なので、それも怪しいかもしれません…。
よろしくお願いします
> お困りのことと思います。
> ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
> ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
> 最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
>
> まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
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> ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への
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> > はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
> > 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
トモさん
お困りのことと思います。
ミッションをサーボからワーナーへ変更での不具合ですが、やった内容が分からないと原因も特定出ません。
ミッションまるごと載せ替えたのか、それとも中身のギヤ類だけ入れ替えたのか。それにより原因が異なります。ただいま困っていてどうしても何とかしたいという時は、現状のままでノーマルオープンとノーマルクローズド接点がある2接点のリレーをかまして信号を逆転すればそれだけで治ると思います。ごまかしですけどね。
最初に言いましたようにやった内容をお知らせいただければ正規できっちりと直す方法をお伝えできますよ。
まさかとは思いますがミッションについているスイッチには全く同じ形をしているのですがその機能＝ＯＮＯＦＦが逆のスイッチが同居している場合が有ります。これを混用するとおっしゃるようなことが起こりますが、コネクターが全く異なるので間違えないとは思います。
ヘルプのお作法ですがアドバイスの結果が良くても悪くても、この掲示板で後日談をご報告してください。回答者への励みになります。
> はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
>
> 昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
はじめまして。よくブログ拝見させてもらってます。
昨日、ミッションをサーボからワーナーに載せ替えたら、バックスイッチの機能が逆転してしまいました…。バックライトが常時点灯、バックに入れると消えます…。何故でしょうか。理由と対策、教えていただきたいです。よろしくお願いします。
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